Update: Nach mehreren Medienberichten, unter anderem der "Kieler Nachrichten", ist das mehr als 130 Jahre alte Schiff schwer beschädigt und womöglich nicht mehr schwimmfähig. Es droht auseinanderzubrechen. Das Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Elbe-Weser habe den britischen Eigner zur schnellen Bergung aufgefordert.
Was war passiert?
Am Samstagmittag gegen 12.15 Uhr ging bei der Rettungsleitstelle See, dem Maritime Rescue Co-ordination Centre (MRCC) Bremen, ein Notruf ein. Ein etwa 30 Meter langer Schoner war bei Tonne 29 auf den Leitdamm gelaufen, also rund 1,4 Seemeilen (gut 2.6 Kilometer) vor der Kugelbake. Das Schiff war auf dem Weg nach Den Helder in den Niederlanden.
Sofort lief der Seenotrettungskreuzer ANNELIESE KRAMER der Station Cuxhaven der DGzRS aus. Mit dem flachgehenden Tochterboot MATHIAS versuchten die Seenotretter, den Traditionssegler freizuschleppen. Doch der Schoner saß bereits zu fest auf den Steinen des Dammes.
Situation verschärft sich mit dem Hochwasser
Da zunächst kein Wassereinbruch festgestellt wurde, entschieden Crew und Seenotretter, auf das nächste Hochwasser um Mitternacht zu warten. Doch mit auflaufendem Wasser verschärfte sich die Situation. Gegen 21 Uhr meldete die Besatzung einen Wassereinbruch. Trotzdem hielten die Segler in Absprache mit den Seenotrettern zunächst am Plan fest, das Hochwasser abzuwarten.
Gegen 22.30 Uhr kam zusätzliche Hilfe: Das Mehrzweckschiff Neuwerk des Wasserstraßen- und Schifffahrtsamtes Elbe-Nordsee, zu diesem Zeitpunkt vor Neuwerk liegend, bot Unterstützung an und lief den Havaristen an.
Ein Arbeitsboot der Neuwerk, ein Festrumpfschlauchboot, nahm zunächst ein Crewmitglied und einen Hund an Bord. Während dieses Manövers gewann der Bootsführer den Eindruck, dass sich der Kiel des hölzernen Stagsegelschoners bereits wölbte. Kein gutes Zeichen. Kurz darauf fiel an Bord des Havaristen eine der Pumpen aus.
Aus Sicherheitsgründen wurde nun entschieden, die restliche Besatzung vollständig abzubergen. Das Arbeitsboot der Neuwerk nahm alle verbliebenen Crewmitglieder auf und brachte sie sicher in den Hafen von Cuxhaven. Der Seenotrettungskreuzer ANNELIESE KRAMER blieb währenddessen vor Ort auf Stand-by und leuchtete die Einsatzstelle aus.Wie geht es weiter mit dem alten Schiff?
Ob der historische Schoner geborgen werden kann oder zum Totalverlust wird, ist derzeit offen. AIS-Daten zeigen, dass es sich um die "Ethel von Brixham" handelt, die 1890 in Südengland vom Stapel lief. "MarineTraffic" gibt den Status mit "Aground" an, gestrandet. Im Oktober sorgte das Schiff bereits für Schlagzeilen, als es nach einem Wassereinbruch im Hafen von Brunsbüttel zu sinken drohte.
Ausgelegt für harte Fischerei unter Segeln zwischen Nordmeer und Biskaya, kam sie in den 1920er-Jahren nach Norwegen. Sie fuhr dort in der Fischerei und transportierte Fracht, bevor sie 1981 nach Deutschland überführt und zum Stagsegelschoner umgeriggt wurde.
Seit einer weiteren Anpassung 2011 trägt sie wieder die charakteristische Gaffelschoner-Takelage. 1997 war sie Motivschiff in der Verfilmung von Günter Grass’ Roman "Die Rättin" - und im Norden kennt man sie von der Kieler Woche und anderen maritimen Festen. Es wäre schade um das alte Schiff...
